宋L DM-i與宋PRO DMI底盤區別

宋L DM-i與宋Pro DM-i底盤核心區別解析

1、懸掛結構差異

• 宋L DM-i：采用前麥弗遜+后四連桿獨立懸架組合，標配FSD可變阻尼減震器，后懸彈簧與減震筒分離設計可增加行程提升濾震性能。其底盤高度平整，配備塑料護板優化空氣動力學，后輪距加寬至1619mm提升操控穩定性。
• 宋Pro DM-i：后懸為三連桿柱狀結構（俗稱"筷子懸架"），機械結構較簡單，懸掛調校側重家用舒適性，未配備可變阻尼減震系統，底盤離地間隙略高（約165mm）。

2、底盤技術定位

宋L DM-i基于新一代插混平臺開發，軸距達2782mm，后懸材質為沖壓鋼板與鑄鐵件混合結構，整體定位向豪華轎車靠攏；宋Pro DM-i沿用經典型號平臺，軸距2712mm，懸掛設計更注重成本優化，防傾桿直徑20mm。

3、駕駛特性分野

• 宋L DM-i懸架阻尼可隨路面實時調節，側傾控制優秀，后橋抗側傾剛度提升40%，支持極限彎道時速達76km/h，展現轎跑化操控基因。
• 宋Pro DM-i懸掛濾震柔和，城市路面吸收細小顛簸效果顯著，但高速過彎側傾角易突破5度，轉向精準度較宋L差距約15%。

4、車身幾何優化

宋L DM-i重心高度降低12mm，前后配重比優化至55:45，轉向節使用輕量化鍛鋁部件；宋Pro DM-i保留傳統燃油車架構，未做針對性運動化改造。