未來汽車限購令的政策走向會如何？

未來汽車限購令的政策走向很可能是逐步取消或放寬。

目前部分限購城市已在行動，像北京新能源指標配額向“綠牌”傾斜，深圳取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制，廣州調整小客車指標調控管理辦法。

多地放寬限購意義重大，能刺激汽車消費市場，理論上可催生 5600 多億元消費，提振車市并恢復消費信心。

要取消限購，得做好準備。比如加強交通需求管理，減少城市對小汽車的依賴，通過停車治理、嚴格執法、提高停車費等調控小汽車保有和使用。

還要大力發展公共交通，提高其吸引力和出行比例，探索松綁時傾向更有需要的群體或汽車擁有量低的地區。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出政策正朝逐步廢除限購措施的方向發展。預計 2024 年汽車市場整體顯著增長，全年總銷量達 3100 萬輛，新能源汽車銷量 1150 萬輛，2025 年其市場滲透率突破 50%。

放寬限購短期內能刺激汽車銷售額增長，讓市場競爭加劇，車企要提供更優產品和價格策略，消費者選擇更多，促進市場多元化。

國家發展改革委等五部門鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發購車指標。部分城市已調整新能源汽車購買政策，如深圳。

智能網聯汽車方面，擴大公共領域車輛全面電動化先行區試點范圍，推進自動駕駛商業化落地運營，面臨法規制定、道路基礎設施改造、公眾接受度等挑戰。

近年來，限購城市有松動，國務院印發的《2024~2025 年節能降碳行動方案》提出逐步取消新能源汽車購買限制，引發期待，上海成焦點。

汽車產業是國民經濟支柱，取消限購能釋放新能源汽車消費潛力，拉動經濟增長，崔東樹認為能提升國內新能源汽車滲透率。國務院的方案給各地政府放開限購提供政策依據，這對老百姓也是好事。