長城寶馬的合作模式有何創新之處？

長城寶馬的合作模式創新之處那可真是不少。

首先，這是一種全新業態模式，叫“聯合研發，中國制造，服務全球顧客”。它不是以往那種傳統的合資，而是從研發到生產的全方位合作，基于市場驅動，核心在新產品和新技術研發。比如首席技術官來自寶馬集團負責研發事務。

再一個，在共同研發這塊兒是大亮點，會采用管理委員會形式來做決策，把雙方優勢資源整合到一塊兒。研發團隊要加強溝通、迅速磨合。

還有呢，“中國制造，服務全球顧客”這方面，長城成本低、規模化生產厲害，寶馬全球布局強，優勢互補。

而且在銷售渠道上，利用雙方既有渠道賣車，50:50 的合資架構也挺創新。

另外，光束汽車項目集研發、生產、倉儲物流于一體，工廠在江蘇省張家港市，總投資 51 億元，年標準產能 16 萬臺，約 3000 名員工。項目占地約 930 畝，建筑面積約 28 萬 m2，具備年產 16 萬輛燃油乘用車全出口及純電動乘用車的研發和制造能力，產品面向全球。張家港地理位置好，有零部件供應商和配套企業，能獲得政策支持，便于和供應商交流，提高效率。

長城汽車能跟寶馬學到好多經驗，寶馬能挖掘 MINI 品牌在中國市場的潛力，讓國產 MINI 產品價格親民又不失豪華，雙方是互利共贏。