新車政策對新能源汽車的發展有何具體支持？

新車政策對新能源汽車的發展提供了多方面的具體支持。

首先是補貼政策，像北京在 2017 年 2 月 9 日宣布的地方補貼政策，最高不超過新車售價的 60%，這能減輕消費者購車負擔。2016 年 12 月 30 日四部委聯合規定地方補貼不得超過中央補貼金額的 50%，從 2017 年 1 月 1 日起施行，讓補貼更規范。而且從 2017 年起國家補貼逐漸減少，直至 2018 年可能取消，這促使企業提高自身競爭力。

以舊換新政策也有明顯刺激作用，比如杭州對不同價格段的燃油車和新能源車給予不同額度的置換補貼。

還有全新新能源乘用車研發獎勵，比如指導價低于含 15 萬元的全新車型，年產銷量達 1 萬輛、5 萬輛且續航里程達 200 公里，分別有 100 萬元、500 萬元一次性研發獎勵。

公交客運運營也有獎勵，新增或更新純電動、氫燃料電池公交車有 1 萬元/輛運營獎勵。

充電基礎設施建設有補貼，不同地區新建直流充電樁補貼不同，新建超高壓充電樁也有補貼。

整車銷售貸款方面，鼓勵整車企業加大促銷力度，按單車銷售貸款金額的 1.4%給予補貼。

這些政策綜合起來，一方面推動了新能源汽車產業鏈發展，包括電池、電機、充電樁等產業崛起，同時也促使市場競爭格局集中化，讓有規模和技術優勢的企業更有利。