雪鐵龍 C5 的操控性能如何

雪鐵龍 C5 的操控性能那是相當不錯的。

先說懸掛技術，它用的是第三代主動液壓懸掛，車速不同車身離地間隙能自動調，比如車速慢時能升到 27cm，快了就降到 7cm，這樣風阻小，行駛穩，輪胎抓地牢還節油，停車熄火也會自動降到最低。

變速箱是六變速自動的，反應快，還能學習駕駛習慣，D 檔輕踩油門就有響應，S 檔能延遲換擋保持高轉速。

動力方面，有 1.6THP 和 1.8THP 兩種，最大功率 123 千瓦和 150 千瓦，最大扭矩 245 牛米和 280 牛米，還有發動機智能啟停。1.6T 發動機 1400 轉就爆發最大扭矩，起步稍遲鈍但提速線性有力，1.8T 提速更棒。

在城里開，D 擋動力夠，S 擋能滿足追求速度的需求，手動模式降擋后換擋動作和動力輸出及時。

轉向是電子液壓助力的，指向性好還輕，多功能方向盤功能全。

底盤由前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組成，內部斜置減震器能分解垂直力，緩沖好能調軟硬，舒適性和操控體驗都好，轉彎也從容。

實際測試中，百公里加速比官方數據還短。新 C5 變速箱優勢明顯，底盤科技好，發動機功率高，懸架有韌性支撐力強，剎車不點頭，過彎不搖擺，路感清晰，方向盤轉向力道重，駕駛穩定性和乘坐舒適性都兼顧了。

總之，在中級車中 C5 操控性能處于中上水平，過彎和方向盤指向性不錯，駕駛樂趣多。