領航者林肯的駕駛操控感好不好

林肯領航者的駕駛操控感非常好。

電動助力轉向系統調校恰當，既沒有日系車那種晃晃悠悠的感覺，又比一般歐洲車輕松，在狹窄地方掉頭不困難，轉彎半徑相對較小。

CCD 連續可調阻尼懸掛系統能有效過濾路面震動，在路況良好的鋪裝路面行駛舒適。

車輛搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發動機，動力輸出充沛，加速迅猛，10 速自動變速箱齒比緊密，換擋平穩，加速流暢。

非承載式車身結構結合輕量化高密度鋁質車身，降低整車重量的同時提升了車身剛性和操控靈活度。

全時四驅系統集成多種先進系統，讓駕馭體驗自信從容，林肯駕控系統提供六種駕駛模式，可根據不同路況靈活選擇，進一步優化操控表現。

懸掛系統比如 CCD 連續可調阻尼懸掛系統能有效過濾路面震動，行駛時穩定性極高，就算車身大過彎道也能保持良好姿態。

動力方面 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發動機輸出充沛，加速迅猛，為操控提供強大動力支持。

電動助力轉向系統調校得恰到好處，既沒有日系車那種晃晃悠悠的感覺又比一般歐洲車輕松不少，在狹窄的地方掉頭也不會特別困難，轉彎半徑相對較小。

還有全時四驅系統集成了 eLSD 電子防滑差速器、CCD 自適應懸掛和 EPAS 電子助力轉向系統，讓駕駛更自信從容。