大眾途銳的越野性能怎樣

大眾途銳的越野性能那是相當出色。

它基于大眾 MLB Evo 模塊化縱置發動機平臺打造,全系標配空氣懸架和全時四驅系統,四驅系統里的托森式差速器是純機械結構,響應零延遲,動力傳遞損失小,還不容易過熱。

面對交叉軸這種復雜路況,能瞬間切換動力。搭載的 EA839 3.0T V6 發動機,動力強,低扭好,配合四驅爬陡坡輕松。

主動式四輪空氣懸架能調 5 種高度,接近角和離去角能達 28 度,離地最高 258mm,涉水最深 550mm,啥路況和水面都能闖。

途銳是鋼鋁混合車身,剛性強還輕。越野試駕中,大角度側坡車身也穩,門和尾門正常開關沒異響。

3.0TSI 銳尊版還有全輪轉向系統,轉彎和變道更穩。開 OFF ROAD 模式,陡坡緩降自動啟動,危險路面能保障安全。

雖然途銳是承載式車身,扭轉時會有點聲音,但能保證更多輪胎接地。途銳越野硬件配置強,懸掛設計好,在涉水、陡坡等典型越野工況表現超預期。相比專門越野的車,極端工況可能差點,但能滿足日常和偶爾戶外探險??傊?,途銳集豪華、舒適和越野于一身,是個很棒的選擇。

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