油電混合豐田雷凌的舒適性如何

油電混合豐田雷凌的舒適性很不錯。

首先是座椅方面,經過調整,彈性恰到好處,符合人體工學,能給乘坐者良好的支撐,保護腰部,即便久坐也不會腰酸背痛。

懸架調校得當,能有效過濾顛簸,減少車內震動感。

底盤采用前麥弗遜后雙叉臂懸掛,KYB 提供的避震韌性優秀,應對日常顛簸處理出色,在同級車中表現突出。

車內空間寬敞,后座設計平整,乘坐舒適度高。

電子手剎設定貼心,掛 D 擋自動解鎖,掛 P 擋自動掛上,搭配 auto hold 功能,讓城市駕駛更輕松。

在城市等紅綠燈時,車輛停下發動機熄火但空調不會關閉,保證了車內舒適性。

在動力切換時,無論是電機還是發動機介入,都能保持良好的平順性,不會讓駕駛者和乘客感到突兀。

而且雷凌雙擎版的內飾配置豐富,自動空調和方向盤換擋撥片全系標配,提高了駕駛舒適性。領先版和豪華版車型還配備了真皮座椅、真皮方向盤等。

全系標配車身穩定控制系統、上坡輔助以及多個安全氣囊,為乘員提供全面安全保障。

雖說雷凌混動版后排空間與普通版無異,但由于增加了電池組,后備箱縱深受到一定影響,且后排座椅靠背無法放倒,不過綜合來看,油電混合豐田雷凌在舒適性方面的表現還是可圈可點的。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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