大眾 W12 發動機的技術難點在哪？

大眾 W12 發動機的技術難點主要在于大排量渦輪的慣性較大，瞬態響應性是需要攻克的難題。

為解決這一問題，大眾通過瞬態 CFD 模擬，優化發動機低速下排氣脈沖流量特性，使響應性得以提升。

在設計上，使用小直徑低慣性力矩的壓縮機轉子，渦輪轉子也針對轉動慣量和效率進行優化，增強了響應性。

同時，對渦輪增壓器的轉速實時監控，在控制模型上不斷微調，保證理論計算和實際特性相符，利于渦輪的可靠性和 OBD 法規。

此外，大眾 W12 發動機在緊湊空間內放置更多氣缸也有挑戰。兩排氣缸間呈 15°夾角、僅有兩個氣缸蓋和兩組凸輪軸，缸徑、沖程分別為 84 毫米和 90.2 毫米，這導致從軸向看機體寬大，從側向看卻短小。

大眾在 W12 發動機上還運用了多種先進技術來提升性能和降低油耗。比如采用雙渦管增壓，提升渦輪增壓工作效率，還為渦輪加轉速傳感器，根據葉片轉速動態調整增壓器工作模式。引入雙噴射燃燒模型，中低速以多點噴射為主、缸內直噴為輔，高速則以缸內直噴為主，降低燃燒溫度，充分釋放性能，同時降低油耗和尾氣排放。還利用閉缸技術、集成式熱管理系統、缸套缸體優化等方式，讓發動機表現出色，幾乎集成了大眾所有的發動機技術。