本田車的發動機技術有何特點

本田車的發動機技術特點鮮明。

VTEC 技術能隨發動機轉速和負荷變化智能調整氣門正時與升程,低轉速時燃燒效率高,高轉速時動力強。

i-VTEC 在此基礎改進,能按負荷調氣缸關閉狀態,低負荷關部分氣缸省油,高負荷全打開增動力。

直噴技術讓燃油直噴燃燒室,燃燒效率和動力提升,比多點噴射更精準控燃油。

渦輪增壓技術增加氣量和壓力,同排量下馬力更大,省油又提升動力。

混合動力技術由發動機和電動機組成,按需切換動力源,省油且平順。

“地球夢”發動機是新技術統稱,以 VTEC 為基礎,加缸內直噴和改進進氣道,降油耗提動力,不少車型如雅閣思域都用。

凌派用的 i-vtec 技術,機械結構穩定動力好,工作時電腦控制機油改變小渦輪狀態從而調氣門。

本田紅頭機技術保證低速燃油經濟性和高速爆發力,升級版增加可變氣門正式控制技術提升功率。

廣汽本田發動機質量性能可靠,高效節能、動力強、噪音低、耐用且環保。

采用模塊化設計,更換部件容易,維護成本低且周期長。

污染排放少,尤其噪音污染低。

價格合理,針對不同消費群體有多種選擇。

在氣門控制技術方面,i-VTEC 能實現動力輸出與燃油經濟性平衡。

輕量化設計用高強度鋁合金,減輕重量提響應速度和燃油效率。

缸內直噴技術精準噴射燃燒充分,降低排放。

冷卻系統優化通道設計,確保適宜工作溫度,提高可靠性耐久性。

本田發動機動力性能領先,能滿足駕駛激情追求,燃油經濟性出色,日常使用成本低。

可靠性和耐久性口碑好,故障率低使用壽命長。

節能環保性能佳,i-VTEC 提高燃油經濟性。

動力輸出和平順性出色,駕駛體驗愉悅。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

車輛過戶后檢驗標志是否更換需分情況來看。若車檢標志直接粘貼在前擋風玻璃上,且有效期未過、車輛無特殊情況,通常無需更換;要是通過車窗貼膜形式粘貼,或者標志過期、車輛有重大改裝等,則建議更換或重新申領。因為過戶后,車輛所有權發生轉移,標志信息要
公共充電樁較多的地方主要集中在廣東、浙江、江蘇、上海等省市。在全國范圍內,這些地區經濟較為發達,汽車保有量大,對充電樁的需求也相應較高。其中,廣東省憑借龐大的汽車市場和積極的政策推動,公共充電樁數量位居榜首。江浙滬地區則憑借其密集的人口和高
新裝的轎車輪胎氣壓標準需綜合多方面因素設定,一般標準型輪胎在 2.4 - 2.5bar 之間。不同車型的輪胎氣壓會有細微差別,可查看油箱蓋、駕駛室門側面及車輛使用手冊獲取準確數值。同時,季節、氣溫、載重情況也會影響胎壓,冬季可適當調高,夏季
寶馬 3 系 325li 曜夜運動版的動力性能在同級別車型中處于中等水平,能滿足日常家用,但追求極致運動性能稍顯不足。該車全系標配前置后驅 B48 2.0T 發動機,搭配 8AT 變速箱,最大馬力 184 匹,扭矩 300 牛米,官方百公里
上劃加載更多內容
AI選車專家