汽車節溫器故障會有哪些表現?

汽車節溫器故障的表現挺多的。

比如發動機高溫警告燈亮,水溫表顯示在高溫區,水箱風扇不轉,容易缺防凍液,發動機溫度高,用手摸散熱器不燙手。

還可能水溫升得慢,尤其冬天,長時間水溫還在低溫區,怠速高。

或者節溫器主閥門開啟過遲過早,過遲會引發發動機過熱,過早會使預熱時間延長,影響效能。

節溫器開度偏小或偏大也有問題,偏小難散發熱量,水溫上升報警;偏大水溫降低,上升遲緩,油耗增多,發動機有異響。

節溫器卡頓滯留會形成積碳,導致發動機怠速不穩、抖動。

甚至出現節溫器發卡完全打不開,冷卻液不循環,或者中間下部發卡完全打開,冷卻液一直大循環,密封圈破損也會一直大循環,熱敏材料失效節溫器也打不開。

如果節溫器壞了,發動機可能高溫開鍋,冷卻液泄露冒白煙,水溫報警,嚴重會拉瓦抱缸呲氣缸墊。

或者一直大循環,冬季暖風無效,燃油燃燒不完全,排氣管有油味,污染物排放和油耗增加。

判斷節溫器故障,可以在發動機運行后檢查冷卻水箱充注口蓋,看冷卻水有無流動,沒流動可能節溫器壞或有雜質卡主閥。

還能通過手摸上下水管道水溫,運行 3 分鐘后,正常節溫器進水管熱下水管道涼,水溫 90℃時上下水管道都熱說明節溫器正常,否則損壞。

看水溫表短時間過高過低也表明節溫器壞,啟動發動機打開冷卻水箱加注口蓋,沒水流現象說明節溫器壞,觸摸上下水管,有溫差沒故障,沒溫差或 90℃時上下水管都涼說明節溫器壞。

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