SUV 的越野性能如何判斷？

判斷 SUV 的越野性能，主要看以下這些方面。

首先是接近角、離去角和縱向通過角。接近角指汽車滿載靜止時前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角，越大在爬坡或越障時前端越不易碰撞，像 Jeep 牧馬人、豐田普拉多等硬派越野車能達 30 度以上，普通城市 SUV 通常 20 度左右。

離去角是后端突出點向后輪所引切線與地面的夾角，越大駛下陡坡或離開障礙物時車尾越不易碰撞，硬派越野車一般在 25 度以上，城市 SUV 多在 20 度左右。

縱向通過角是滿載靜止時分別通過前、后車輪外緣作垂直于汽車縱向對稱平面的切平面交于車體下部較低部位時所夾的最小銳角，越大通過起伏路面等障礙物時底部中間越不易卡住，硬派越野車通常 20 度以上，城市 SUV 可能 15 度左右。

其次是最小離地間隙，指汽車滿載時底盤最低點與地面距離，越大行駛中越不易刮底盤，越野時能輕松過石頭、溝壑等障礙，硬派越野車常在 200mm 以上，如奔馳 G 級可達 241mm，城市 SUV 一般在 150 - 200mm 之間。

再就是四驅系統，包括四驅類型和差速鎖。四驅類型有全時四驅，始終保持四輪驅動，能穩定分配動力，像奧迪 Quattro 性能出色。分時四驅可手動選兩驅或四驅，越野時用四驅，良好路面用兩驅能節油，如 Jeep 牧馬人配備。適時四驅自動切換兩驅和四驅，相對簡單成本低，越野性能不如前兩者。差速鎖在車輪打滑時能將動力分配給有附著力的車輪，增強脫困能力，硬派越野車常有前后橋差速鎖甚至中央差速鎖。

另外，發動機扭矩也很重要，越野車發動機更重扭矩，扭矩越大爬坡力、起步、加速度及脫困能力越好。

還有四輪驅動方式，分時四驅常見，能兼顧動力性和經濟性，但要手動操作。全時四驅任何時候四輪驅動，越野和操控性好但油耗大。適時四驅由電腦控制切換四驅模式，彌補了前兩者不足但越野能力較低。