奔馳 E 級的操控性能怎樣？

奔馳 E 級的操控性能相當不錯。

動力上，搭載 2.0T 高功率渦輪發動機，像 E300 車型最大功率達 180kW/5500rpm，在 1300-4000rpm 能爆發出 370N·m 最大扭矩，動力強勁。

傳動系統匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，有 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動五種駕駛模式，還能對懸掛和轉向系統單獨設定。

Comfort 和 ECO 模式下，駕駛輕松，油門和轉向寬容，動力釋放舒緩，適合日常駕駛，油門過半能超車。

Sport 或 Sport+模式，動力爆發直接，轉速提高，油門和轉向力道變化，提速迅猛，車身動態更輕盈。

轉向系統比老款利落，過程順滑，初段有輕微不連貫。

底盤全系標配軟硬可調懸掛，部分車型可選裝高低調節系統，懸掛調校舒適，濾震效果好。

由于軸距較短，轉向時車尾隨動動作更快，車身更敏捷靈活。

比如進口奔馳 E 級，配備多種發動機，2.0T 高功率版本最大馬力達 245 匹，最大扭力 370 ?！っ祝瑒恿Ρ憩F出色。

標準模式下，變速箱 2000 轉內升檔，保證舒適性和平順性及燃油經濟性，適合城市擁堵路況。

運動模式下，底盤降至最低，50km/h 急轉彎車輛穩定，人員側傾不明顯。

S+模式，轉速不低于 2000 轉，油門響應靈敏，速度感強。

底盤舒適性優化，標準模式能過濾大部分路面細碎高頻震動，懸掛和電子穩定程序設計先進，確保各種路況穩定性和舒適性，選配空氣懸掛進一步提升駕駛體驗。

總之，奔馳 E 級操控性能在提供舒適駕駛同時，能滿足一定運動需求，在同級別中表現出色。