上汽乘用車在新能源領域有何布局?

上汽乘用車在新能源領域的布局十分全面且積極。

技術上,致力于全固態電池量產應用,2025 年在自主品牌規模搭載,2026 年量產,還將混動驅動系統熱效率提至 46%,挑戰純電整車能耗新紀錄,并打造“七大技術底座”。

電池方面,通過創新降低固態電池成本,縮小與日本差距。

品牌建設上,計劃打造新能源高端品牌,加快榮威 R 標產品投放。

合作方面,與奧迪等國際伙伴及阿里、騰訊等行業頭部企業開展技術和跨界合作。

政策上,建議國家完善相關標準和政策。

產品方面,榮威 RX5 已進化至第三代,其混動版本全新榮威超混 eRX5 做出“油電同價”舉措,兼顧性能與經濟性,獲得安全品質雙重認證,并在空間等多方面提升。南京基地憑借智能制造體系和管理經驗確保其高質量生產,在產新能源車型還包括榮威 i6 MAX EV、榮威 Ei5 以及第三代 MG6 PHEV 等。

上汽乘用車提出新愿景,雙線布局純電、混動技術,加快新能源戰略關鍵支撐體系建設。產品投放上,榮威 D 家族新 SUV 榮威 D5X DMH 計劃年內上市。南京基地擁有先進的電池裝配和檢測線,具備多種電池柔性共線生產能力,持續推進升級改造,打造數字化工廠。

上汽乘用車積極推進國內四大基地數智化升級改造,確保產品高質量交付。11 月投放多款新車,榮威發布“D 戰略”,MG 加速電動化轉型,榮威 D7 上市 5 天訂單破 5000 臺,榮威 D7 DMH 續航表現出色。

2023 年是上汽集團“新能源汽車發展三年行動計劃”開局之年,上汽乘用車銷量和新能源銷量雙新高,海外市場成績好,發力新賽道,立足品牌差異化打造高價值產品矩陣。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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