比亞迪秦p的續航能力怎樣

比亞迪秦 P 的續航能力表現出色。

秦 Pro 純電動的 NEDC 綜合工況續航里程可達約 520 公里，新能源采用高能量密度三元鋰電池，充電速度快且壽命長，電池管理系統優化提升使用效率和安全性。

實際續航受多種因素影響，比如駕駛習慣，平穩駕駛、合理利用能量回收系統能延長續航。路況和氣候條件也有作用，智能能量管理系統可根據實時路況和駕駛模式調整能量分配優化續航。

以秦 Pro DM 版為例，純電模式下綜合工況續航里程能達 80 公里。其有多種充電方式，壁掛式充電盒充電功率 2.7kW，充滿預計 4 個多小時，公共充電樁如星星充電功率約 2.8kW，從 16%電量充滿不到 5 小時。

秦 Pro EV600 的 60 公里等速巡航里程為 600km ，預計 NEDC 續航里程跟唐 EV600 不相上下。

比亞迪秦 PLUS 純電續航里程可達到 120 公里，綜合續航里程更是超過 1000 公里，能滿足日常出行需求。但實際續航會受路況、擁堵交通、頻繁停車起步等影響增加電能消耗。駕駛者急剎車、急加速等行為也會加速電量消耗。

要提高續航里程，可優化車身設計降低風阻系數，提高電池能量密度。

秦 PLUS DM-i 冠軍版滿油滿電勻速行駛綜合續航超 1000 公里，綜合油耗約 4.5L/100km，百公里加速 8.4 秒。同級別車型中，其油耗相對較省。純電續航 55 公里和 120 公里版本平均油耗差別不大，入門版更具性價比。

冬季在福建對秦 plus dmi120 尊享版實際續航測試，純電模式下往返一次耗盡電池電量 29%，計算實際續航約 148 公里，與夏季測試預測值無顯著差距，表明官方標稱 120 公里續航可能低估，更能滿足出行需求。

測試 120 公里版本，滿電出發選 EV 模式，能量回收強度調至最大，駕駛模式設為經濟 ECO 模式，保持平均速度 30km/h ，直到電量下降至 25%以下切換混動模式，按住按鍵兩秒可短暫體驗 EV 模式，直到電量 20%以下禁止，實測純電續航達 121.8km ，比官方標稱略高，但高速行駛可能影響實際續航表現，純電續航能力超出預期，為日常通勤提供可靠選擇。