廣汽電車的智能駕駛系統表現如何？

廣汽電車的智能駕駛系統表現出色。

廣汽埃安第二代 AION V 采用先進 ADiGO PILOT 智能駕駛系統，其車道感知網絡經大量路口數據訓練，能應對復雜路口，目標感知網絡超 150PB 數據實現全場景目標檢測，基于 Occupancy 占用網絡可檢測地面高程等信息，提供 360°全方位環境感知。

硬件上，搭載 5 個毫米波雷達、11 個高清攝像頭及新一代固態可變焦激光雷達，配合 Orin-x 高算力芯片平臺，實現全面精準多元融合感知。

實測中，城市 NDA 智駕功能在紅綠燈起停、超車變道、匯入等方面流暢，邏輯清晰，作動時機恰當。在復雜城市路況，如擁堵路段博弈變道、防撞避讓變道等場景，能精準識別路況并迅速做出適宜決策，智能化水平高。

AION RT 定位中型純電轎車，由 AEP 3.0 純電平臺打造，520km 和 650km 版本均配備激光雷達，采用無圖 NDA 高階智駕。在山路、大曲率彎道、自動變道輔助、調頭、出入環島等場景表現出色，全速 ACC 加速剎車線性，可變焦激光雷達智駕體驗趨近真人駕駛。但掉頭時對右側來車識別有欠缺。

不依賴高精地圖的城市無圖智駕是發展路線，激光雷達方案探測距離遠、精度高但成本高。

廣汽本田電車的智能駕駛輔助系統也表現出色，像全新雅閣插電混動的 Honda SENSING 能實現全方位安全駕駛輔助，極湃 2 的相關功能覆蓋日常場景，e:NP1 極湃 1 的系統采用毫米波雷達和攝像頭探測路況，多種輔助技術協調配合提供實用功能，如帶 LSF 低速跟隨功能的 ACC 主動巡航控制系統和 TJA 交通擁堵輔助系統，LAKS 車道保持輔助系統等，對于新手，TSR 交通標識智能識別功能和 APS 一鍵智能泊車輔助等功能很實用。

總之，廣汽電車的智能駕駛系統在技術、實際表現和用戶體驗方面都很出色。