全新奧迪 A6L 的懸掛系統舒適性如何？

全新奧迪 A6L 的懸掛系統舒適性非常出色。

它采用前置前驅平臺，前后懸架均為五連桿式獨立懸架。底盤整體調校偏軟，能保留一定路感。面對較大連續顛簸時，懸架能柔和化解沖擊。

新款控制臂采用質量更輕的鋁制品，降低輪上負載，減震器從 H 型控制臂之間穿過固定在鋁制軸承座上，空氣彈簧或減震器彈簧直接作用在軸承座內。電磁減震懸掛能在幾毫秒內調整阻尼特性適應不同路面情況和駕駛習慣。

在舒適模式下減振器油較黏稠吸振效果顯著適合普通道路行駛，車內平穩舒適；運動模式下會直率地傳遞道路狀況帶來動感體驗?；钊侠@有電磁線圈，輸入電流強度越大磁場強度越強磁性顆粒磁化程度越好阻尼力就越大。

以磁代油解決了傳統減振器漏油失效問題，能根據路況自動調整阻尼減少車身晃動和傾斜滿足舒適性和平穩性，還能以振消振利用振動能量驅動磁場產生電磁場形成最優磁阻尼，關鍵部件采用特殊材質制造正常使用壽命是傳統油壓減振器的 3 倍以上，緊急制動時能迅速消耗振動能量控制輪胎緊貼路面提高制動效率增強穩定性。

2025 款奧迪 A6L 新款懸掛系統在設計和材質上都有優化，基于 PPE 架構打造，采用前后多連桿結構，前懸掛轉向機下移，轉向橫拉桿參與懸掛下部控制提升車輪穩定性，上控制臂部分設計優化，使用壓鑄的鋁合金塔頂實現輕量化，新老款后懸掛控制臂材質有差異，新款用鋁制品降低輪上負載提高性能，部分高配車型配備空氣懸掛系統，能調整車輛懸掛高度和阻尼，在不同駕駛場景發揮重要作用。

車架采用鋼鋁混合結構設計，高扭轉剛度為車艙靜謐度和精確操控奠定基礎，整個乘客艙高強度骨架由熱成型鋼部件制成，車身外殼大面積區域使用鋁制部件，全新設計的車架前端提高車身剛性，工程師優化車身上負載點減少共振，排氣系統中消音器獨特連接減少低頻噪音，A6L 采用漸進式轉向系統，市區轉向平穩，國道和山路急轉彎處轉向敏捷。