東風本田 HRV 的操控性好不好？

東風本田 HRV 的操控性很好。它誕生于 Honda Architecture 平臺，與思域 “師出同門”，有著優秀的先天基因。其底盤調校恰到好處，懸掛有效過濾顛簸，讓行駛穩定舒適。轉向精準，油門響應靈敏，燃油版發動機扭矩輸出早，變速箱換擋順暢；混動版在先進技術加持下動力持續。此外，運動化懸掛和可變齒比轉向系統，帶來更多駕控樂趣，實現了舒適與操控的兼容。

具體來說，東風本田HRV的底盤有著十分出色的調校功底。懸掛系統經過精心設計，無論是面對城市道路上的小坑洼，還是鄉村道路的起伏，都能有效地將顛簸過濾掉，使得車內的駕乘人員感受到平穩舒適的行駛質感。這種出色的懸掛調校，不僅提升了日常駕駛的舒適性，在高速行駛或者激烈駕駛時，也能為車輛提供足夠的支撐力，保證車身的穩定性，讓駕駛者充滿信心。

轉向系統方面，HRV配備的DPA-EPS可變齒比電動助力轉向系統功不可沒。它能夠實現精準的轉向操控，真正做到指哪打哪。在低速行駛時，轉向力度輕盈，讓駕駛者輕松操控車輛轉彎、掉頭等操作；而在高速行駛時，轉向力度會隨著車速的增加而變重，提供更好的穩定性和操控感，避免因轉向過于靈敏而導致車輛失控的風險。這種可變齒比的設計，極大地提升了車輛操控的靈活性和精準度，讓駕駛過程變得更加得心應手。

動力系統對于操控性的影響也至關重要。燃油版車型搭載的240TURBO渦輪增壓發動機，在1800rpm時就能輸出240N·m的最大扭矩，這意味著發動機能夠在較低的轉速下就提供充沛的動力，讓車輛在起步、加速時都能迅速響應駕駛者的需求。配合CVT無級變速箱，換擋過程靈敏順暢，毫無頓挫感，動力輸出一氣呵成，進一步提升了駕駛的操控樂趣。

混動版車型則在e:HEV強電智混技術的加持下，展現出了獨特的操控優勢。該技術讓車輛在動力輸出上更加持續穩定，無論是城市擁堵路段的走走停停，還是高速上的超車并線，都能做到動力源源不斷。而且，這種強電智混技術在保證動力的同時，還兼顧了節能的效果，實現了高能低耗的勁動操控體驗。

HRV的車身設計同樣為操控性加分不少。它采用AEC承載式車身結構，搭配鋁合金副車架和車頂激光焊接技術，在保證車身高強度的同時實現了輕量化。低重心、高剛性、輕量的車身設計，不僅讓車輛在行駛過程中更加穩定，而且在操控時更加靈活敏捷，能夠更好地響應駕駛者的指令，進一步提升了人車合一的自如操控體驗。

總的來看，東風本田HRV在底盤調校、轉向系統、動力搭配以及車身設計等多個方面，都展現出了卓越的水準，各個環節相輔相成，共同造就了其出色的操控性能。無論是追求日常駕駛的舒適平穩，還是渴望在駕駛中體驗激情與樂趣，HRV都能很好地滿足駕駛者的需求，無疑是一款在操控性方面表現十分優秀的車型 。