美人豹跑車的市場保有量多嗎

吉利美人豹跑車的市場保有量不算多。這款曾被譽為“中國第一跑”的跑車，2003 年上市初期銷量尚可，還出口了 100 多輛，2006 年上半年與現代酷派占據國內近 4 成中低檔跑車市場份額。但在進口跑車主導的大環境下，國產燃油跑車市場空白，美人豹后續銷量不佳。雖曾創造銷售奇跡，不過整體市場保有量因種種因素限制，最終還是較為有限 。

從美人豹自身的發展歷程來看，它在2001年6月概念車首次亮相，2003年1月正式下線，2006款為最后一款量產車后便停產。雖然在2006年上半年國內跑車市場同比增長近100%的大環境下，美人豹和現代酷派兩款中低檔跑車占據整個市場近4成份額，12萬元到15萬元之間的美人豹跑車在2006年頭前10個月銷售了近4000輛 ，但這樣的銷售成績并未持續太久。

后續市場中，隨著時間的推移，汽車市場競爭日益激烈，各種新車型不斷涌現。美人豹在性能、配置以及品牌影響力等方面，逐漸難以與眾多后起之秀競爭。盡管它有著親民的價格，售價在6.98萬 -11.88萬之間，搭載1.3L、1.5L和1.8L三款發動機，自動擋還匹配愛信4AT變速箱，但在消費者日益增長的多樣化需求面前，它的優勢不再明顯，銷量也隨之受到影響。

而且，2006年推出小改款美人豹LEADING，2007年第三代美人豹雖相繼出現，但這些改進并沒有從根本上扭轉其市場局勢。在跑車領域，進口跑車一直占據主導地位，消費者對于跑車的認知和追求往往更傾向于那些歷史悠久、品牌響亮的進口跑車。國產燃油跑車市場當時又相對空白，缺乏足夠的市場氛圍和支持，美人豹在這樣的環境下，發展舉步維艱。

另外，后續吉利推出了中國龍作為美人豹的繼任者，這在一定程度上也分散了消費者的注意力和市場份額。種種因素綜合起來，導致美人豹在市場上的活躍程度逐漸降低，最終其市場保有量也就無法達到一個較高的水平。

綜上所述，吉利美人豹盡管有著獨特的歷史地位，也曾有過一些亮眼的銷售成績，但受限于市場環境、自身競爭力以及后續產品布局等多方面因素，其市場保有量不多，不過它在中國汽車工業史上留下的痕跡，依然值得人們銘記。