純電動汽車在低溫環境下的性能表現怎樣？

純電動汽車在低溫環境下性能表現會受一定影響，但不同車型差異較大。一般來說，低溫會使純電動車續航能力下降，在平均氣溫10℃的低溫區，測試車型純電續航保持率平均在86.19%，在平均氣溫 -15℃的寒冷區，這一數據降至46.02% 。不過，也有部分車型憑借先進技術表現出色，像比亞迪部分車型、別克E5、零跑C11等，在低溫下仍有不錯的續航及動力等方面的表現 。

以特斯拉Model 3為例，在寒冷區續航達成率僅38.6%，排名較為靠后。但不少中國品牌車型卻能在低溫環境中嶄露頭角。

別克E5便是其中之一，它得益于自身先進的電池包熱管理系統，在極寒天氣下大多能達到60%以上的續航完成率，為車主在寒冷天氣出行提供了較為可靠的保障。零跑C11同樣值得稱贊，在冬季低溫環境下，其電池性能穩定，續航里程表現出色，讓用戶在低溫天氣也無需過多擔憂續航問題。

比亞迪的多款純電動汽車更是在低溫環境下展現出卓越的性能。方程豹豹5擁有強大的越野保障能力，在寒冷的冬季冰雪天氣里，原地起步發電機能提供20kW的動力支持，輕松實現起步。其全球首發的脈沖自加熱技術更是一大亮點，當電池溫度降至零下20℃時，車輛依然能夠正常行駛，而且充電時間相比常溫僅增加25分鐘，有效解決了低溫充電和續航難題。

騰勢D9搭載的寬溫域高效熱泵技術，使其能在 -30℃ 至 60℃這樣寬泛的溫度區間內良好運行，極大地提升了車輛在低溫環境下的適應性。護衛艦07在低溫測試中的表現也令人驚喜，在零下10度的環境下，純電續航達成率高達93.57%。漢EV冠軍版在低溫測試中續航達成率為56.52%，榮獲純電動轎車TOP1的佳績。海豹DM-i在零下20度的長白山地區，不僅轉向精準，動力輸出也十分柔和，底盤還帶有高級感，面對冰雪路面也能輕松應對，綜合能耗低至4.8L/100km。

綜上所述，雖然低溫環境對純電動汽車性能存在一定挑戰，但隨著技術的不斷進步，越來越多的車型通過創新技術有效降低了低溫對車輛性能的影響。無論是續航能力、動力輸出還是充電性能等方面，都有車型能夠在低溫環境下交出令人滿意的答卷，為消費者在寒冷天氣的出行提供了更多可靠的選擇 。