新能源車限號與否與車輛續航里程有關嗎?

新能源車限號與否與車輛續航里程是有關的。

像部分價格較低的混動新能源車,純電續航可能只有三四十公里,實際使用中多數時間靠燃油驅動,這種情況可能就會被考慮納入限行范圍。

而售價在 10 萬元以上的國產混動新能源車,普遍純電續航能達到 100 公里左右,15 萬元左右的能有 150 公里左右,對于日常通勤半徑在 29.3 公里范圍內的大多數人來說,這樣的純電續航里程足夠日常使用,就不太容易被限行。

另外,新能源汽車的免限行政策能刺激銷量增長,但也造成燃油車銷量下滑,所以產業轉型要循序漸進。

從整體看,提升混動新能源車的純電續航里程標準更可行,比如從 50 公里提升到至少 100 公里,測試模式至少為 NEDC 或 WLTC。

如果要限行,應當包含純電動汽車,保證油電車同路權。

總之,合理平衡新能源和燃油車的資源,采取更科學的限行政策,才能促進汽車產業更溫和地轉型和發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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