AE86 的發動機參數是怎樣的

AE86 原版搭載 1.6 升（1587cc）直列四缸自然吸氣發動機，最大功率 130 馬力（96 千瓦）左右，最大扭矩 15.2kg-m/5,200rpm 。這臺發動機機械結構緊湊，有著不錯的燃油經濟性。在其生產周期內，該發動機也歷經改進，從 16 氣門發展到 20 氣門，壓縮比提升，動力輸出增強。此外，經改裝后，其功率還能進一步提高，比如藤原拓海的車就改裝到約 240 馬力。

早期版本的AE86發動機壓縮比為9.4:1，最大動力輸出為130馬力。而后期版本在技術優化下，壓縮比提升到11.0:1 ，最大動力也增強至165馬力，性能有了顯著提升。在不同市場，其發動機也有相應變化。在臺灣市場，將AE92的4A - GE發動機植入AE86，壓縮比達到10.3:1，最大動力為140馬力。這樣的改變不僅讓出力曲線更為平緩，進氣道也更寬廣，為后續的改裝提供了便利條件。

在日本市場，由于汽油換代等因素，許多車輛更換為無“T - VIS”版本的4A - GE發動機。同時，還有不少汽車愛好者熱衷于移植AE101或AE111的20氣門4A - G發動機，雖然改裝費用較高，約10萬元人民幣，但能帶來更為強勁的動力體驗。

AE86發動機從原版的參數設定，到在不同市場的適應性改進，再到愛好者們的個性化改裝，展現出了這款經典車型發動機的多樣性與潛力。它不僅在當時憑借不錯的性能贏得了眾多車迷的喜愛，即便在今天，其發動機依然是汽車改裝領域備受關注的對象，成為汽車發展歷程中一個經典的符號，持續散發著獨特的魅力。