如何檢測電動車的輻射量?

電動車的輻射量檢測是個大家關心的問題。

檢測時,先在電磁實驗室讓車以 40km/h 勻速在轉轂上行駛,打開大燈、雨刷、收音機和空調等長時間使用的電器設備,把座椅調到特定位置。然后對各個座椅的頭部、胸部、生殖器和腳底位置采樣,找出輻射量最大的位置。

確定好最大輻射位置后,車到室外測試場地進行急加速和急減速測試。急加速要以 2.5m/s2加速度加速至 90km/h,急減速反之,從 90km/h 減至靜止。

在這兩種極端狀態下,電機最大功率工作,如果測量結果沒超過對人體有害限值,就證明車在任何位置、任何狀態下的輻射都不會對人有害。

檢測結果顯示,有些車在急加速狀態輻射最強,但仍低于國標 GB 8702-2014《電磁環境控制限值》。中汽中心 EV-TEST 還有更嚴格的人體電磁防護評價指標,引入“裕量”概念,代表電動車實際輻射量與國標限值的差值。裕量值≥12dB 車可通過電磁輻射項目,<12dB 要扣分。

比如某臺車急加速時駕駛員腳部位置電磁輻射量最大,裕量值為 9.78dB,未通過 EV-TEST 測評要扣分。不過這結果不意味著車會對人體有危害,這一裕量值略低于手機,高于地鐵、電磁爐和電動自行車,也滿足國家標準,長時間使用不用擔心。而且電動車電磁輻射強度與醫院的 X 光、CT 等不在一個量級,開電動車無需防護措施,沒直接證據表明會引起脫發、頭暈等癥狀,與不孕不育和惡性疾病也無直接聯系

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