電動車電壓下降過快怎么解決?

電動車電壓下降過快可能由多種原因導致,相應的解決辦法如下。

一是蓄電池容量偏低,可在蓄電池充足電后用萬用表檢測電壓,若偏低,進行放電、再充電,保證其有足夠電壓。

二是電動車起動和運行電流過大,檢測電流,若起動電流大于 15A,運行電流大于 6A,說明控制器或電動機有故障,要調整控制器限流值或檢查修理電動機。

三是蓄電池連線接觸不良造成短路,檢查連線是否牢靠,松動或短路要重新連接,排除短路故障。

四是儀表顯示與蓄電池實際容量不相符,將蓄電池 2h 率放電電壓與儀表顯示的電壓比較,不符的話要求生產廠商調整。

冬天電動車電壓下降過快主要是因為天氣冷,電解液粘度大,充電效率低,電池活性物質遇冷反應效率降低,冬季騎行加大耗電量且損傷電池。遇到這種情況,要避免低溫充電,養成不損傷電池的騎行習慣。

如果電動車長期閑置充不進電,可將每小節電池并聯,把正極和正極、負極和負極并聯,讓電池容量加大實現激活充電功能。還可以用小一個型號的充電器充電,比如 60V 電壓的電動車用 48V 充電器充半小時,充電時打開大燈,修復效率較高。沒有小型號充電器,用街頭快速充電站或大一個型號的充電器也能串流刺激修復。但修復后的電池耐用性不如以前,所以要避免天冷久放不充電、不騎行。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

奧迪 A6 的安全性能十分出色,能為駕乘人員提供全方位保障。在主動安全方面,它配備了 L2 級駕駛輔助、自動泊車輔助、增強版預安全等諸多系統,可減輕駕駛負擔、預測潛在風險并及時制動。被動安全層面,高強度鋼與鋁合金打造的車身堅固無比,多重安全
車載桌面能與手機桌面同步。隨著科技進步,汽車大屏與手機屏幕聯動發展迅猛。像蘋果的CarPlay、百度的Carlife,還有華為鴻蒙OS超級桌面功能、魅族Flyme Auto無界桌面、小米手機車機互聯等,都能實現一定程度的同步。有的通過數據線
女性學摩托車駕照和男性學摩托車駕照在費用上沒有差異。因為摩托車駕照的收費標準是統一的,不因性別而改變。其費用因地區、是否報駕校及駕照類型不同而有所區別。自學直考費用較低,200 - 300元;報駕校則可能需500 - 1200元。不同等級駕
頻繁剎車是會降低制動力的。頻繁剎車時,制動片會因過度使用而加速磨損,當磨損到一定程度,制動力自然會減弱。而且頻繁剎車還可能使制動油管進氣,影響制動油強度,進而降低最大制動力。制動油若長時間因頻繁剎車未更換而老化,也會對制動系統性能產生不良影
上劃加載更多內容
AI選車專家