電動汽車和燃油汽車在折舊方面有何不同？

電動汽車和燃油汽車在折舊方面存在明顯不同，整體而言，電動汽車折舊率更高、貶值速度更快。從平均保值率看，燃油車1年為66.7%，2年為60.2%，3年為53.5%；而電動汽車1年為55.1% ，2年為48% ，3年為44.3%。同時，二者折舊計算方法也有差異，電動車有行駛里程法等，燃油車則遵循傳統折舊規則。多種因素共同作用，導致二者折舊情況不同 。

從貶值速度上看，這種差異更為顯著。車齡3年時，電動車貶值率高達47.1%，而燃油車中柴油車貶值率為33%、汽油車為29%。售后5年，電動車折舊率為49.1%，高于整體車市平均折舊率，相比卡車、油電混動車表現更差。這背后有著諸多原因，汽車廠商不斷推進研發技術，新車型不斷涌現，老款電動車面臨更大的競爭壓力；同時，激勵措施導致車輛售價降低，也拉低了二手車價格；再加上更換電池成本較高，讓消費者對二手電動車心存顧慮。

以具體車型為例，一輛10萬人民幣的純電車（如特斯拉Model 3標準版）與同樣價格的燃油車（例如豐田卡羅拉1.8L自動版）在8年使用周期內，折舊情況差異明顯。考慮到電動汽車技術更新快，其每年折舊15%，燃油車為10%。8年后，純電車殘值為6.23萬，燃油車為7.25萬。二手市場上，8年后純電車二手售價預計為6萬元，燃油車則為8萬元。綜合計算，8年使用周期內，純電車折舊4.77萬，燃油車折舊3.45萬。

綜上所述，電動汽車和燃油汽車在折舊方面因保值率、貶值速度以及折舊計算方法等不同而存在顯著差異。消費者在購車時，需要綜合考慮這些因素，結合自身的使用需求和經濟情況，做出更適合自己的選擇 。