奔馳新 E 級的智能駕駛輔助系統好用嗎

奔馳新 E 級的智能駕駛輔助系統很好用。它硬件配置強大，采用 5 納米制程工藝的高通 8295 智能座艙芯片，搭配多個攝像頭和雷達，能全面收集路況信息，及時準確處理數據。由本土團隊優化的變道功能出色，間距小、車速要求低。導航系統定制化程度高，畫面有特效，指引清晰。此外，還具備多種智能安全功能，能應對各類路況，為駕駛者帶來安全、便捷、舒適的駕駛體驗 。

在實際駕駛過程中，奔馳新E級的智能駕駛輔助系統帶來的優勢十分顯著。其首發的L2+導航輔助駕駛系統，覆蓋全國高速與城市快速路段，讓高速出行實現點到點的導航輔助駕駛，大大減輕了長途駕駛的疲憊感。

智能領航限距功能相當實用，在車速不超過210公里/小時的情況下，能精準控制與前車的距離，而且在低速時還可以對靜止車輛做出響應，在特定情況下車輛還能自動重新起步?；诼窂揭卣{整車速這一點也極為貼心，能根據路況合理調節速度。

智能領航轉向功能在直道或平緩彎道時，可輔助車輛穩穩保持在車道中央，不同車速下有著不同的操控依據，保障行駛的穩定性。主動式變道輔助系統在車速80至180公里/小時，開啟轉向燈時，能迅速檢測相鄰車道情況并安全變道，并且在這個區間打轉向燈10秒內就能自動完成安全變道，變道間距小，車速低至50公里/小時也能順利變道，還允許駕駛者脫手最長30秒，極大提升了駕駛的便利性。

同時，奔馳新E級配備的主動式緊急停車輔助系統、主動式制動輔助系統等一系列智能安全功能，時刻守護著行車安全。在面對各種復雜路況時，這些功能相互配合，為駕駛者提供多方位的保障。

總的來說，奔馳新E級的智能駕駛輔助系統憑借強大的硬件、出色的功能以及可靠的安全性，在智能駕駛領域展現出卓越的實力，確實為用戶帶來了超乎期待的駕駛體驗，稱得上是一款好用且值得信賴的智能駕駛輔助系統。