大眾是不是由中國企業獨立制造的汽車

大眾并非由中國企業獨立制造的汽車，它是德國品牌。在中國市場，大眾汽車采用合資生產模式，與上汽、一汽建立合作，像上汽大眾、一汽大眾生產的眾多車型屬于國產合資車，如朗逸、帕薩特、高爾夫等。不過大眾還有部分進口車型是在德國或其他地區生產后引入中國的。大眾汽車在中國有合資與進口兩種形式，不能簡單認為是中國企業獨立制造 。

追溯歷史，1983年首輛桑塔納轎車在上海組裝成功，開啟了大眾汽車國產化的征程。隨后在1985年，上汽大眾正式成立，成為中德雙方共同投資的合資公司；1991年，一汽大眾也宣告成立，由一汽集團和德國大眾攜手合資經營。這兩大合資公司猶如大眾汽車在中國的堅固基石，不斷推動著大眾汽車在中國的發展。

多年來，大眾汽車的國產化進程穩步推進。從早期狠抓桑塔納的國產化，到如今眾多熱銷車型都能在國內生產，這一成果有目共睹。以上海為例，上汽大眾安亭工廠作為大眾集團在中國最大的整車廠之一，承擔著Polo、途觀L、輝昂等車型的生產任務；南京工廠則負責生產帕薩特。而在一汽大眾這邊，捷達、高爾夫、探岳等車型也在國內的工廠有序制造。

然而，大眾汽車品牌旗下并非所有車型都在國內生產。像途銳、夏朗和甲殼蟲等，這些車型以進口的身份進入中國市場，為消費者帶來原汁原味的德國制造體驗。

總之，大眾汽車品牌底蘊深厚，在中國市場既有合資生產的成果，也有進口車型的補充。這種多元化的布局，既滿足了不同消費者的需求，也讓大眾汽車在中國汽車市場占據著重要地位。