奔馳 G 級的越野性能究竟有多強？

奔馳 G 級的越野性能堪稱卓越。它在動力、懸掛、通過性等多方面展現出強大實力。動力上，4.0T 機械增壓發動機動力輸出強勁且換擋平順，低扭特性出色，能提供穩定充沛的扭矩。懸掛方面，后懸掛減震機構壓縮和回彈能力強，在非鋪裝路面可讓車輪獲得良好抓地力。通過性上，三把差速鎖、優秀的接近角和離去角以及出色的爬坡能力，讓它輕松應對各種復雜路況 。

奔馳 G 級所配備的三把差速鎖是其越野利器。當三把差速鎖全部鎖緊時，車輛幾乎能征服任何艱難險阻的道路。無論是崎嶇蜿蜒的山路，松軟易陷的沙漠，還是泥濘不堪的沼澤地，奔馳 G 級都能憑借這一強大配置順利通過。

其出色的通過性還體現在多個細節方面。新一代奔馳 G500 后懸掛減震機構可壓縮 82mm、回彈 142mm，這一特性在炮彈坑路面表現得淋漓盡致，車輪始終能保持良好的抓地力。而在駝峰路段，加長軸距不僅沒有影響其通過性，反而讓縱向通過性能更加優秀，接近角和離去角的出色數據，確保車輛在上下坡時如履平地。

在爬坡能力上，奔馳 G 級更是令人驚嘆。它具備低速四驅功能和分動箱，最大爬坡角可達 45°，滿載狀態下也能實現 100%的攀爬能力。哪怕坡面存在炮彈坑等復雜情況，按照順序合理開啟差速鎖，就能確保四驅系統安全穩定運行，即便是前輪出現懸空狀況，車輛也能成功脫困。

此外，像 Mercedes-AMG G 63 還搭載了主動車身穩定系統，在提升舒適性的同時，也進一步增強了越野的穩定性。奔馳 G 級換裝越野專用輪胎后，側傾坡 32 度也能順利通過，700mm 的涉水深度更是不在話下。

總之，奔馳 G 級憑借動力、懸掛、通過性等多方面的協同優勢，成為了越野領域的佼佼者，以卓越的實力征服著一個又一個艱難路況，為越野愛好者帶來無與倫比的駕駛體驗 。