新瑞虎 3 的操控性好不好？

新瑞虎 3 的操控性較為出色。該車采用前麥弗遜式后雙連桿獨立懸架，能有效過濾震動、減少車身側傾，讓轉彎與行駛穩定性更優。同時，它的方向盤指向精準，回饋力度適中，手動擋操作靈活。在動力方面，其發動機與變速箱匹配良好，市區駕駛平順，換擋順暢。此外，豐富的安全配置也為操控提供了保障，帶來舒適且安全的駕駛感受 。

新瑞虎3的底盤扎實，無論是在平坦的城市道路，還是在稍有顛簸的郊區路面，都能穩健應對。前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架的組合，賦予了車輛出色的減震性能，細小的顛簸被輕松化解，大的起伏也能處理得游刃有余，讓駕乘者不會有過多的不適感。

其離地高度達到190mm，這一優勢使得車輛在通過一些路況稍差的地段時，如坑洼路面、凸起的減速帶等，不用擔心底盤會被輕易刮蹭，通過性大大提升，展現出一定的越野能力。

在動力操控上，市區駕駛時，動力輸出平穩順滑，換擋過程毫無頓挫感，平路加速時，動力響應積極，能滿足日常超車等需求。爬坡時，動力輸出也能保持在一個良好的水準，讓駕駛過程更加從容。即便手動擋車型，操作起來也十分靈活，起步加速動力強勁，推背感穩定。

安全配置方面，防抱死剎車系統、車身穩定系統等一應俱全。這些配置在關鍵時刻能發揮重要作用，比如在緊急制動時，防抱死剎車系統可以防止車輪抱死，讓車輛保持穩定的制動狀態，避免失控甩尾等危險情況發生，為操控安全增添了一份可靠保障。

總的來說，新瑞虎3在懸掛系統、動力總成、通過性以及安全配置等多方面的表現，共同鑄就了它出色的操控性能，無論是日常通勤還是偶爾的郊外出行，都能給駕駛者帶來滿意的操控體驗 。