賓利老爺車的性能在當時處于什么水平？

賓利老爺車在當時處于頂尖性能水平。自1919年創立，賓利便致力于打造高性能汽車。在1924–1930年間，賓利連續5次奪得勒芒24小時耐力賽冠軍，其中Speed Six更是1929年和1930年勒芒賽的冠軍車輛。該車憑借雙SU化油器、高性能凸輪軸等設計，動力強勁，刷新跑車性能標準記錄。其出色表現奠定了賓利“性能豪華”的基因，無疑是當時高性能汽車的代表。

以1926年誕生的6 ?升賓利Speed Six為例，它搭載6缸發動機，最初就有著強大的性能潛力。后續通過采用雙SU化油器、提高壓縮比以及引入高性能表現的凸輪軸等改進，擁有了200馬力的超強動力。這樣的動力在當時的汽車領域，無疑是十分突出的存在，很多同類型車輛難以望其項背。

1928年引入的底盤搭載的6?升發動機同樣可圈可點。直列式六缸發動機缸徑為100毫米，沖程為140毫米，排量接近6.6升，功率增加到180制動馬力。而6?升發動機采用Smiths五噴嘴化油器等設計，在3,500轉/分時可輸出147制動馬力。這些精確的設計和出色的性能參數，都展示出它在動力系統方面的卓越優勢。

即使到了2023年發布的Speed6延續版，初步功率測試顯示，第一批發動機在峰值時可輸出205制動馬力，與1930年原始賽車調校發動機所記錄的功率相差不到5制動馬力。這也從側面反映出當年賓利老爺車Speed Six性能的穩定性和先進性。

總結來說，賓利老爺車憑借其卓越的動力性能、創新的設計以及在賽事中的輝煌成就，在當時的汽車領域站在了頂尖位置，成為高性能汽車的經典代表，其影響力至今仍被銘記 。