奔馳 E4 的操控性好不好

奔馳 E4 的操控性相當出色。動力上，不同車型發動機動力強勁，輸出功率高，變速箱匹配良好，換擋平順，帶來推背感的同時駕駛平穩。轉向精準穩重，抓地力強，過彎穩定。底盤方面，空氣懸掛助力，多種駕駛模式下都有不錯表現。此外，部分車型配備全時四驅系統，在各種路況下都能保持出色的牽引力和操控性，全方位帶來出色操控體驗 。

具體來看，奔馳 E4 不同車型都有著各自的動力優勢。以 E43 為例，其 3.0T V6 雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達 295kW，配合 9 速手自一體變速箱，百公里加速僅需 4.6 秒，強大的推背感讓駕駛者充分感受到速度與激情。而奔馳 E400L 的 3.0T 發動機輸出平順且動力充沛，在日常駕駛中，動力總成調校舒適平穩，即便是切換到更為激進的 Sport+ 模式，也能輕松應對各種路況。

轉向系統也是奔馳 E4 的一大亮點。轉向精準，抓地力強，無論在城市道路的頻繁轉向，還是高速行駛時的微調方向，都能讓駕駛者信心十足。過彎時，車輛穩定可靠，仿佛牢牢地“貼”在路面上，不會出現過度側傾等不穩定情況。

底盤方面，空氣懸掛發揮了重要作用。在普通駕駛模式下，避震效果柔和，能有效過濾路面顛簸，為車內人員提供舒適的駕乘環境；而當切換到 SPORT+ 模式，底盤的反應變得激進且靈敏，能更好地配合駕駛者的操控意圖。

此外，奔馳 E4 部分車型配備的全時四驅系統，更是提升了車輛在各種路況下的適應性。無論是濕滑路面，還是惡劣天氣，都能確保車輛保持出色的牽引力和操控性，為行車安全增添一份保障。

總之，奔馳 E4 在動力、轉向、底盤以及四驅系統等多方面的出色表現，共同鑄就了它優秀的操控性，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，給人帶來難忘的駕駛體驗。