老舊車型一般采用哪種供油方式？

老舊車型一般采用化油器供油或單點電噴供油方式。化油器作為早期汽車發動機的供油裝置，通過機械裝置將燃油與空氣混合后進入氣缸，但效率較低，易產生積碳，如今已逐漸被淘汰。單點電噴則是將電子噴油器安裝在進氣歧管中，按順序將燃油噴入氣缸，雖比化油器更精確，但燃油混合不均勻。這兩種供油方式都帶有一定時代局限性，隨著技術發展，已逐漸被更先進的供油方式取代 。

化油器安裝在空濾和發動機進氣口之間，依靠物理設計讓每次吸入的空氣量與汽油量保持最佳比例。當擰動油門，節氣閥和閥針會同時向上移動，氣流通道變大，進氣量增加，閥針通過改變汽油噴口暴露面積來控制吸入汽油量。并且，在需要增加動力時，加速泵會快速噴油，提高混合氣濃度，進而增加發動機動力。不過，這種供油方式會使尾氣有害物質含量高、油耗高，逐漸走向淘汰。

單點電噴只有一個噴油器，將其安裝在進氣歧管里，按順序向各氣缸噴油。它相比化油器，在噴油精準度上有一定提升，然而，由于進氣歧管存在差異，會影響各缸工作狀況，導致燃油混合不夠均勻，還容易產生尾氣污染，并且對工況要求較高。但因其成本低廉，維護起來也較為方便，所以在舊款車型中曾被廣泛應用。

隨著汽車技術的不斷進步，化油器供油和單點電噴的局限性愈發明顯。如今，多點電噴和缸內直噴等更先進的供油方式成為主流。多點電噴能精確控制空燃比，燃燒更充分；缸內直噴則有著更高的燃燒效率和燃油經濟性。但老舊車型受限于當時的技術水平和成本因素，采用化油器供油或單點電噴供油方式也是時代的選擇 。