寶馬 V12 發動機的歷史是怎樣的

寶馬V12發動機的歷史始于1987年，終于2022年。1986年9月寶馬宣布將在次年推出搭載V12發動機的7系車型，于是誕生了M70發動機，其精致低噪音，助力E32寶馬7系獲得成功。此后V12發動機不斷發展，用于多款車型，還助力寶馬在勒芒24小時耐力賽獲勝。N74作為首臺渦輪增壓V12發動機，知名度頗高。直至2022年M760限量版車型后，寶馬宣布V12發動機正式停產 ，但其勞斯萊斯部門仍在使用。

在M70發動機取得成功后，寶馬V12發動機繼續在技術的道路上大步邁進。1994 - 1995年的850CSi，進一步增加了V12的排量，讓其動力性能得到了更為顯著的提升，為駕駛者帶來更加強勁的推背感與駕駛激情。

時間來到1999 - 2000年，V12 LMR賽車橫空出世，這臺搭載V12發動機的賽車助力寶馬在勒芒24小時耐力賽中成功折桂，在賽車史上留下了濃墨重彩的一筆，也證明了寶馬V12發動機在賽道上的卓越性能與強大實力。

2009款760Li更是為V12發動機增添雙渦輪增壓器，使得發動機的性能實現質的飛躍。初代N74發動機擁有544Ps的馬力以及750N·m的扭矩，經過多次升級優化后，馬力提升到632Ps，扭矩高達870N·m，成為寶馬V12發動機發展歷程中的一個重要里程碑。

到了2022年，寶馬在美國推出最后一批搭載V12發動機的M760限量版車型，這款車成為了V12發動機的謝幕之作。隨著它的亮相，寶馬V12發動機正式畫上了句號。

寶馬V12發動機在這34年的發展歷程中，憑借不斷的技術創新與突破，為眾多車型注入了強大的動力，無論是在豪華轎車領域，還是在賽車場上，都留下了不可磨滅的印記。雖然寶馬汽車不再配備V12發動機，但它的輝煌歷史將永遠被銘記，而其技術傳承也會在寶馬其他動力系統中延續 。