無人駕駛的車的保險政策應該是怎樣的？

無人駕駛車的保險政策正處于探索完善階段，現階段除交強險和安全生產責任險外，還應投保不少于 500 萬元的機動車第三者責任保險，未來或基于責任險由主機廠或運營方統一采購。當下傳統車險難以滿足其全部風險需求，需開發專屬產品，保險定價也會從基于車輛和駕駛者轉向多維度測算。各地也在積極推進相關工作，隨著技術、政策等不斷發展，保險政策也將日益完備。

深圳在無人駕駛車保險政策推進方面堪稱表率。當地發放試行牌照，出臺法規方案，保險業迅速成立項目組，經過不懈努力，形成了承保指引和理賠實務要點，取得了階段性成果，為其他地區提供了寶貴經驗。北京對無人駕駛車保險也有明確保額規定，部分自動駕駛車輛除常規保險外，還投保 200 萬元保額的車上人員責任險以及車損險。

從保險責任劃分來看，不同級別的自動駕駛對保險責任影響顯著。L0 - L2 級，事故責任通常由駕駛員承擔；L3 級，若車輛系統故障導致事故，車企承擔主要責任，駕駛員需響應接管請求；到了 L4/L5 級，車企或車輛所有人擔責。這種清晰的責任劃分，為保險政策的制定提供了重要依據。

此外，《智能網聯汽車管理條例》明確規定，每輛自動駕駛汽車需投保不低于 500 萬元的第三者責任險，車企未投保最高罰 50 萬元。同時，國內外眾多保險公司也在積極探索自動駕駛專屬保險產品，為無人駕駛車提供更全面的保障。

總之，無人駕駛車保險政策的制定是一項復雜的系統工程。它涉及到技術的不斷革新、責任的明確劃分、政策的逐步完善以及保險公司的積極探索。隨著各方面的協同努力，未來無人駕駛車的保險政策必將更加科學合理，為無人駕駛技術的廣泛應用保駕護航。