經濟型汽車常見的懸掛是哪幾種？

經濟型汽車常見的懸掛類型主要有扭力梁式非獨立懸掛和麥弗遜式獨立懸掛。扭力梁式懸掛結構簡單，成本低廉，常見于經濟型轎車和部分 SUV 車型，雖然舒適性和操控性欠佳，但承載能力較好。麥弗遜式獨立懸掛則輕盈且響應迅速，操控性強，通過減震器和旋轉彈簧提供舒適性和穩定性，在 20 萬以內車型的前輪應用廣泛。這兩種懸掛因成本與性能特點，在經濟型汽車領域較為常見 。

扭力梁式非獨立懸掛，從結構上看，它相對簡約。這種懸掛將左右兩側車輪通過一根扭力梁相連，當一側車輪遇到顛簸時，會通過扭力梁將力傳遞到另一側車輪。正因如此簡單的構造，使得它的制造成本大幅降低，對于追求成本控制的經濟型汽車而言，是絕佳選擇。不過，由于兩側車輪相互關聯，在應對復雜路況時，舒適性和操控性就會有所不足。比如在過彎時，車身的側傾可能會比較明顯。但它的承載能力不錯，能滿足日常出行以及一定的載物需求，所以在不少經濟型轎車和輕型商用車上都能看到它的身影 。

麥弗遜式獨立懸掛，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形擺臂等部件組成。它最大的優勢在于結構緊湊、重量較輕，這有助于提升車輛的操控性能，讓車輛的轉向更加靈活 。而且它的響應速度快，能迅速對路面狀況做出反應。在舒適性方面，減震器和旋轉彈簧相互配合，能有效過濾掉路面的顛簸。在20萬以內車型的前輪位置，麥弗遜式獨立懸掛是主流配置。但它也并非完美，在面對較大沖擊時，處理能力會有所局限。

綜上所述，扭力梁式非獨立懸掛和麥弗遜式獨立懸掛，憑借各自的成本優勢以及性能特點，成為了經濟型汽車常見的懸掛類型。它們在滿足經濟型汽車消費者基本出行需求的同時，也在一定程度上平衡了成本與性能。