奔馳汽車的智能駕駛系統怎么樣？

奔馳汽車的智能駕駛系統表現出色，處于行業較高水平。它覆蓋 L2、L3 和 L4 多級自動駕駛解決方案，功能豐富多樣。L2 級智能駕駛輔助系統約 40 項功能覆蓋多種日常場景；L3 級 DRIVE PILOT 駕駛領航系統可真正接管駕駛任務；L2++無圖智駕在城市場景表現優異。此外，自適應巡航、自動泊車等實用功能也極大提升了駕駛的安全性與舒適性。

在硬件層面，奔馳為智能駕駛系統配備了強大的“大腦”與敏銳的“感官”。以新一代車型為例，引入了首發的L2+導航輔助駕駛系統，搭配強大的中央處理器、前雙目攝像頭、全車四顆雷達及多個攝像頭。這些硬件設施如同精密的儀器，能快速計算路面信息數據，對各種情況進行及時準確的處理和判斷。

奔馳智能駕駛系統中的諸多功能都展現了其卓越之處。就拿L2級別的相關功能來說，約40項功能覆蓋13項日常使用場景。全新智能變道及導航輔助駕駛功能，讓駕駛變得更加輕松。自適應巡航能在不同車速下穩定控制與前車的距離，速度范圍可在20到210公里每小時，無論是城市道路還是高速公路都能適用，還能根據彎道、環島等特殊路況調整車速；車道保持輔助可以幫助車輛在直道或緩彎時保持在車道中間行駛；自動變道功能變道間距小，最低變道車速50公里/小時，脫手時間最長30秒，并且可自動遠離大車、駛入或駛離匝道。

L3級的DRIVE PILOT駕駛領航系統更是一大亮點，它可真正接管駕駛任務，在封閉高速公路測試場等場景中表現得十分出色。在特定路段，駕駛者只需長按按鈕，系統就能接管駕駛，并且奔馳承諾承擔在此期間發生事故的責任，這無疑給駕駛者吃了一顆“定心丸” 。

再看L2++無圖智駕，這一系統采用端到端大模型及純視覺方案，在上海城區駕駛測試中，50分鐘全長21km實現全程0接管。它無需高精地圖，操作精準，能安全避讓其他車輛和行人，還兼顧了通行效率與安全。雖然在靈活性上還有提升空間，但它不會與駕駛者對抗，展現出了良好的發展潛力。

奔馳S級轎車的智能駕駛輔助系統同樣亮點滿滿。智能領航限距功能適應多種路況，考慮周全；智能領航轉向在特定路段助力車輛穩定行駛；主動式變道輔助系統在確保安全的情況下完成變道；主動式緊急停車輔助系統可在司機手離方向盤時做出智能警告，必要時自動剎車停車；主動式制動輔助系統帶橫向行人車輛探測功能，及時發現危險并進行警告和剎車；主動式車道保持輔助系統分情況干預車輛偏道；自動泊車功能方便實用，提供多種泊車方式供駕駛者選擇。

另外，全新長軸距E級車首發的L2+導航輔助駕駛系統也表現優異。它是首個搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，算力強大。該系統不僅變道間距小、車速低、脫手時間長、功能多，而且在駕駛輔助啟用過程中，駕駛者可隨時介入或接管，系統工作狀態與車輛周圍環境信息會清晰地呈現給駕駛者。

奔馳汽車的智能駕駛系統憑借豐富的功能、先進的硬件配置以及不斷創新的技術，為駕駛者帶來了更安全、舒適和便捷的駕駛體驗。無論是在高速公路上的長途駕駛，還是在城市復雜路況下的通勤，奔馳智能駕駛系統都能發揮重要作用，幫助駕駛者輕松應對各種場景，無疑是汽車智能駕駛領域的優秀代表 。