電動機在新能源汽車中的應用現狀怎樣

電動機在新能源汽車中的應用現狀很不錯。

目前,永磁同步電機在新能源汽車中占多數,像感應電機在一些大型車或追求性能的車型中也有應用。

扁線電機趨勢確定,能大幅提升轉換效率,散熱好、電磁噪音低、體積小集成效率高,但也有良品率低等問題。

高壓化方面,800V 成為競爭點,能降成本,但電暈腐蝕概率增加。

冷卻方式多樣,內油冷常見,液冷也有講究。

高功率化,扁線電機提升功率,國外驅動電機轉速不斷提高。

高速化雖能降重量提功率密度,但散熱等問題待解決。

開關磁阻電機在特種車輛有應用,軸向磁通電機等新型電機在不斷發展。

新能源汽車產量上升,電機成本占比不同,預計未來市場規模大。

新增應用場景需求也在增加,比如多電機驅動,像小鵬 G9 就有單電機和雙電機版本。

舒適性方面,電動按摩座椅、隱藏式門把手、電動側開門和電動尾門等配置都用到不少微電機。

總之,電動機在新能源汽車中的應用前景廣闊,技術在不斷進步

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

貨車高速一公里的費用計算方式較為復雜,需綜合車型、軸數、載重、行駛里程等因素 ,且各地區收費標準存在差異。高速公路通常會按車型分類收費,如將貨車分為1至6類,不同類型對應不同收費系數;部分地區實行計重收費,依據基本費率和車貨總質量計算。此外
雅馬哈 NMAX 的動力性能能夠滿足多數日常出行需求。它搭載 155cc 的單缸、四沖程、SOHC 發動機,最大功率約 15.8 馬力,最大扭矩為 14.0Nm,這樣的動力在城市與鄉村道路行駛都較為合適。新款雅馬哈 NMAX TURBO 更
判斷藍圖變速器是否故障,可從換擋、動力、聲音、氣味等多方面入手。行駛中換擋沖擊、進檔遲鈍、掛擋后無動力,或是轉速異常升高、提速無力等情況,都可能暗示變速器有故障;變速箱出現異響、頓挫、打滑、漏油、溫度過高等狀況,也不容忽視;此外,掛擋困難、
北京今天(2025年6月9日)是按尾號限行。自2025年3月31日至6月29日,北京實行尾號限行政策,星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別對應不同組合,機動車車牌尾號為英文字母的按0號管理。今天處于此時間段內,所以遵循尾號限行規則,而非單雙
上劃加載更多內容
AI選車專家