問
奧迪 Q5 與奧迪 Q5L 的懸掛系統有什么區別?
Q5 的后懸掛結構規整,下控制臂是鋁制 H 結構。
Q5L 后懸掛結構較亂,拋棄了老款鋁制 H 下控制臂,用常規機構,半包裹樹脂護板結合鋁合金工藝,優化了空氣動力學,連桿材質變成鐵質,控制成本且讓前后配比更平均。
Q5L 上下控制臂間加了調整束角參數的連桿,雖沒用到高端車型后輪轉向技術,但為升級留了余地。
在后半部底盤,Q5L 保護性和平整性好,增加導流板和后橋差速鎖位置錫箔板隔熱。
防傾桿位置,Q5L 從懸架后部調到前部,還是傳統式防傾桿。
四驅方面,Q5 是托森結構全時四驅,Q5L 變為冠齒結構,中央差速器與后橋差速器能通過離合器斷開,油耗低,變速箱從 8AT 變 7 速雙離合。
后輪部分,兩車都用玻璃纖維內襯和單活塞浮動卡鉗,不過 Q5L 剎車片是通風式內盤,Q5 是實心盤。
總之,Q5L 后懸架變化大,底盤平整性精心設計,四驅變化讓它更像城市 SUV。
第三代 Q5 底盤懸架普通 2.0T 車型懸架調校偏舒適,SQ5 懸架調校更激進運動。
全新奧迪 Q5L 的前懸架等相關結構基于 MLB 開發優化,主體結構保持原樣,每個優化點都有全面進步。
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