哪些汽車品牌在固態電池技術方面有較大投入？

在固態電池技術方面有較大投入的汽車品牌眾多，涵蓋了國內外多個知名車企。國外如梅賽德斯 - 奔馳與美國公司合作打造全新固態電池技術，并開啟測試車道路測試；豐田計劃 2026 年生產固態電池，掌握全流程制造工藝且專利眾多；寶馬、大眾等也積極推動相關研發。國內的比亞迪、嵐圖、奇瑞、長安等品牌同樣在固態電池領域發力，紛紛制定研發及量產計劃，展現出積極進取的態勢 。

國外品牌中，日產、本田、現代、通用、福特等車企，都在固態電池領域不斷探索。本田首次公開自研全固態電池面向量產化的示范生產線，在材料規格和制造方法上積極研究，并計劃在2030年之前將全固態電池成本降低25%，2040年進一步降低40% 。

國內品牌的表現同樣可圈可點。嵐圖已啟動第三代固態電池的技術迭代，通過AI算力加速產業化研發，其第一代半固態電池于2021年批量應用，第二代半固態電池于2024年裝車驗證。奇瑞在2024年全球創新大會上宣布鯤鵬固態電池研發已在行動，規劃2026年定向運營、2027年批量上市。長安金鐘罩全固態電池計劃2025年底實現功能樣車首發，2026年實現固態電池裝車驗證，2027年推進全固態電池逐步量產。比亞迪則計劃于2027年啟動批量示范裝車，2030年實現大規模應用。

此外，中國政府計劃投入約60億元用于全固態電池的研發，資金將主要支持包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛藍新能源和吉利等六家企業進行基礎研發。廣汽集團旗下埃安昊鉑發布全固態電池并走向量產應用階段。

這些品牌的積極投入，不僅展現了對固態電池技術前景的信心，也預示著未來汽車能源領域將迎來重大變革。隨著技術的不斷突破和量產的推進，固態電池有望為汽車行業帶來更高效、更安全、更環保的新能源解決方案。