比亞迪電機的研發投入有多少?

比亞迪電機的研發投入數額較為可觀。

2024 年上半年,比亞迪研發投入超過 200 億元,創下歷史新高。

2022 年前三季度研發費用投入為 105.77 億元。

2021 年,比亞迪研發投入 106.2 億元,其中汽車板塊的研發投入為 51.4 億元,在研發端占比 48.3%;汽車項目的開發支出成本總計有 99 億元,全年的研發投入數據顯示,比亞迪汽車項目的開發支出總計約 45.7 億轉換為無形資產,意味著超過 46%的技術投入已在市場應用。

2022 年上半年,公司研發投入超過 200 億元。

比亞迪一直重視研發投入,累計研發投入已近 1500 億元。多年來,其研發投入持續增長,即便在市場形勢不佳時也未減少。

這些投入讓比亞迪在電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全產業鏈核心技術上全球領先,也使得刀片電池、DM 混動、e 平臺 3.0 等技術領先同行。眾多先進技術的應用不僅提高了產品性能和質量,還降低了成本和提高了效率,增強了品牌價值和市場競爭力,為企業帶來更多商業機會,助力比亞迪在新能源汽車市場保持領先地位。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

在皮卡汽車大全中,很難直接判定哪一款皮卡的載貨能力最強,因為這需要綜合考量貨箱尺寸、準載質量、發動機動力和車輛整體承載能力等多方面因素。不同的皮卡車型在載貨能力上各有優勢,比如長安神騏 F30 貨箱尺寸大,2024 款金剛炮貨箱內部平整,江
豐田特銳因出色的越野性能和較高的性價比,深受越野愛好者青睞,很難說哪一款車型最受歡迎。早期純進口車型定價約 30 萬元,憑借純種越野車身份,受不少有錢人喜愛;后期合資車型十來萬起,價格親民,能滿足更多人的越野駕駛需求。而且,四驅車型動力表現
奧迪 A4L 和大眾邁騰的安全配置存在一定差異,整體上奧迪 A4L 更豐富,能提供更高層次的安全保障。邁騰基礎安全配置較為齊全,像常見的 ABS 防抱死、制動力分配等都有配備。而奧迪 A4L 在此基礎上,不僅擁有并線輔助、車道保持輔助等主動
奧迪 S6 價格波動對其銷量有一定影響,通常降價能吸引更多消費者,提升銷量;漲價則可能使部分潛在客戶望而卻步,導致銷量下滑。奧迪 S6 指導價 85.88 萬相對較高,限制了其銷量。若價格適當下調,能降低消費者購車門檻,讓更多人有能力購買,
上劃加載更多內容
AI選車專家