奧迪 A7L 的長寬高設計是否考慮了風阻因素？

奧迪 A7L 的長寬高設計充分考慮了風阻因素。

從車頭來看，引擎蓋線條具有運動感，前低后高的前蓋線條設計優化了車輛前蓋傾角，讓氣流能更平滑地流過車頭。前保險杠左右兩側的“空氣簾”能將空氣引導到前輪兩側，降低迎風面積。

在底盤方面，大面積下護板讓底盤接近平面，空氣可以快速平滑穿出。這些設計使得車頭部分有效地降低了風阻。

從側面車身看，線條修長，重心低，呈現出西裝暴徒般的優雅運動范，也有助于減小風阻。

尾部雖取消了掀背造型，更偏向轎車風格，但并未降低風阻系數，最終使得 A7L 獲得了 0.269 的超低風阻值，斬獲 2021 年度 C-STAA 車型大獎，成為 C+級別轎車風阻性能的新標桿。

對于轎跑車型而言，低風阻不僅能讓造型運動美觀，還能在油耗和 NVH 保障上發揮重要作用。A7L 延續了不少 A7 的設計理念，在保證運動和實用屬性的同時，實現了超低風阻。相比于其他行政級座駕，A7L 在降低風阻方面的設計獨具匠心，充分展現了上汽奧迪的設計與制造能力。