20 款奧迪 S4 改裝潛力大不大？

20 款奧迪 S4 的改裝潛力有一定局限性。它搭載 3.0 升渦輪增壓 V6 發動機，最大功率 260kw，最大扭矩 500Nm，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金材質雖散熱佳、重量輕，但耐高溫高壓能力有限，想要增加動力就得強化發動機，否則難以承受大功率，這在一定程度上限制了改裝潛力。所以相比部分車型，奧迪 S4 改裝并非毫無空間，但要實現大幅提升，難度與成本較高 。

從動力系統的核心部件發動機來看，雖然其最大馬力可達354馬力，理論上還有改進空間。然而，由于缸蓋和缸體的鋁合金材質特性，簡單地進行常規動力改裝，比如刷寫一階程序來提升動力，發動機或許還能承受，但如果想要深度挖掘動力潛力，像大幅提升渦輪增壓值等激進改裝方式，就必須對發動機的諸多部件進行強化升級，像更換更堅固的活塞、連桿等，這無疑會大幅增加改裝成本和技術難度。

在進氣和排氣系統方面，這是常見的改裝項目。升級高性能的進氣套件可以讓發動機吸入更多的新鮮空氣，配合優化后的排氣系統，減少排氣背壓，理論上能提升一定的動力。但即便如此，由于發動機本身材質的限制，整體動力提升幅度還是會受到制約。

從外觀改裝角度而言，20款奧迪S4確實有不少可以發揮的空間。給大燈增加蜂窩網狀殼，能讓車輛前臉更具攻擊性；在發動機艙蓋上增加進氣口裝飾，營造出高性能的視覺效果；安裝多層后擾流板，不僅能讓車尾造型更顯運動，還能在一定程度上增加車輛高速行駛時的穩定性。不過外觀改裝對于車輛性能提升并沒有實質性幫助，更多是在視覺層面滿足車主個性化需求。

內飾改裝也是如此，換上更舒適且包裹性更好的座椅，能提升駕乘舒適性；換裝高品質音響系統，可以帶來更好的聽覺享受。但這些內飾方面的改裝同樣與車輛核心性能關聯不大。

綜上所述，20款奧迪S4在改裝方面并非毫無作為，外觀和內飾等方面可以進行多樣的個性化改裝。但在動力改裝這一關鍵領域，由于發動機鋁合金缸蓋和缸體的先天特性，其改裝潛力存在明顯的局限性。想要獲得較大的性能提升，不僅要面對高昂的改裝成本，還需攻克技術難題。