奧迪 A4L 20 款和 21 款的懸掛系統是否一樣？

奧迪 A4L 20 款和 21 款的懸掛系統基本一樣。這兩款車的前懸掛均采用五連桿式獨立懸掛，后懸掛都是梯形多連桿式懸掛，且懸掛系統制造材料同為高強度鋁合金。這種懸掛組合能有效抑制過彎側傾和剎車點頭現象，提高車輪貼地性能與抓地力，再加上先進的電子減震器等技術，大幅提升了車輛行駛的穩定性、操控性和舒適性 。

具體來說，五連桿獨立懸掛在奧迪 A4L 的前懸掛應用中，它實際是由雙叉臂懸架改進而來，這一設計極大地提升了車輛的操控性能。在車輛快速過彎時，能夠顯著抑制車身側傾幅度，讓駕駛者在彎道中也能感受到穩定的駕駛體驗。同時，在剎車過程中，有效減少剎車點頭現象，保障車內人員的舒適感受。

而后懸掛的梯形多連桿式懸掛，基于雙叉臂改進，使得車輪貼地性能更出色，抓地力更強。無論是在平坦的城市道路，還是在復雜的路況下行駛，都能為車輛提供良好的支撐，進一步提升操控性與舒適性。

不過，在新款車型，也就是 21 款奧迪 A4L 中，45TFSI 運動版頂配車型引入了運動懸掛，而 35 和 40 版本則使用舒適懸掛。這一細微變化，滿足了不同消費者對于駕駛風格的追求。運動懸掛可能在支撐性等方面表現得更為硬朗，以適應激烈駕駛的需求；舒適懸掛則更注重駕乘過程中的平穩與舒適。

總體而言，奧迪 A4L 20 款和 21 款的懸掛系統核心架構保持一致，都為車輛提供了出色的行駛品質。21 款車型在部分版本懸掛類型上的調整，進一步細化了產品定位，讓消費者可以根據自身偏好選擇更適合自己的車型，充分展現了奧迪在產品設計上對市場需求的精準把握。