2019 款奧迪 A4L 試駕的剎車性能怎么樣？

2019 款奧迪 A4L 的剎車性能較為出色。其原廠 2 驅剎車片級別為 FG，摩擦系數平均約 0.4；4 驅剎車片級別是 GH，平均摩擦系數約 0.5，后剎車片性能更優，且 4 驅車型匹配的通風盤能滿足散熱與性能需求。全力制動時，剎車踏板調校舒適，能輕松踩至低 ABS 工作范圍，回彈恰到好處，制動反應迅速，連續制動也無明顯熱衰減。整體在多方面表現良好，能滿足駕駛需求。

具體來看，19款奧迪A4L的剎車盤整體發揮穩定。四驅車型匹配了330mm的通風盤，后剎車盤在散熱和性能方面都有不錯的表現。而且，原廠原車的剎車片在掉粉問題上控制得很好，不易掉粉或僅有輕微掉粉情況，相比之下，非原廠剎車片則容易讓輪轂變黑。

在剎車盤的選擇上，有多種優質品牌可供挑選。原廠剎車盤穩定性和適配性堪稱一流，只是價格相對較高。耐磨士剎車盤以出色的耐磨性能和制動效果受到不少用戶青睞；菲羅多剎車盤質量可靠，值得信賴；brembo剎車盤憑借高品牌知名度和出色性能，成為很多人的心頭好；trw剎車盤也是常見的選擇之一。

在日常使用中，駕駛習慣和車輛使用情況對于剎車盤的選擇影響很大。要是駕駛風格比較激進，頻繁急剎車，那就需要更耐磨、散熱性能更佳的剎車盤。要是經常跑長途或者山路，對剎車盤的要求自然也更高。另外，預算也是重要考量因素，不同品牌和類型的剎車盤價格差異較大。一般來說，剎車片行駛8萬公里左右就可以考慮更換了，否則在下陡坡時，因熱量過高可能會產生頓挫感。剎車盤不會自動報警，所以要定期檢查，若出現凹凸不平的情況，可找專業師傅進行處理。

總的來說，2019款奧迪A4L剎車性能優勢明顯，無論是剎車片的摩擦系數，還是剎車盤的散熱、穩定性等方面都有良好表現。同時，在剎車系統的后期維護和配件選擇上也有多樣選擇，能滿足不同車主在不同場景下的使用需求 。