主龍p5車的操控性能好不好

主龍 P5 車的操控性能不錯。

它的電機最大功率 155kW、最大扭矩 310N·m,在城市內游走沒問題,中段再加速和高速提速有一定底氣。

該車有標準、運動、經濟三種行駛模式,主要區別在電門初段,運動模式初段提速感好,經濟模式緩和。

能量回收有高中低三種可選,低模式拖拽感弱。

底盤方面,懸架厚實扎實,對振動處理不錯,沒有松散感,但小的零碎振動會傳入車內,快速通過減速帶或坑洼時車身晃動稍大。

轉向感線性,車輪響應良好,沒有虛假手感,繞樁時入樁表顯速度超過 67km/h 會出現尾部滑移,側傾稍大、車身反應稍慢,但轉向跟隨性和車尾響應不錯。

輪胎抓地力一般,可花 3000 元選配米其林浩悅 3ST 輪胎提升抓地力。

加速成績 7.35 秒,在 20 萬級家轎中算快,在純電產品中不算突出。

制動成績 41.40 米,不算強但可控。

車內噪聲控制較好,在 NVH 方面做了優化。

駕駛輔助硬件有不同等級,部分車型支持高速 NGP 和城市 NGP 智能導航輔助駕駛功能,但相關功能未完全開放。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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