普利司通的研發投入在行業中處于什么水平?

普利司通的研發投入在行業中處于一個比較復雜的水平。

從研發投入占銷售規模的比例來看,似乎不算高,比如 2013 年以來的五年平均僅為 2.64%,2017 年的研發投入經費 997 億日元,未突破千億大關。

但普利司通研發效率在日企中排名第一,相對于三成企業無法回收研發投資,普利司通能實現 5.5 倍的利潤回報。

在全球輪胎企業研發投入的排行榜中,普利司通常位列前茅,與米其林、固特異等巨頭處于領先位置。

2019 年,普利司通在輪胎研發上的投入超過 66 億元。

不過,與其他企業相比,在研發投入占營業收入比例方面,普利司通排名相對靠后。比如在 2019 年的該項排名中,普利司通排在第 9 名。

普利司通雖然研發投入占比不突出,但重視研發部門,1957 年籌建東京工廠時就著手構建規模龐大的綜合研究機構技術中心,1962 年建成后購入先進研發設備,擁有眾多研發人員。截至 2017 年 4 月,已在全球建立了六個技術中心、十個技術試驗場。

總之,普利司通的研發投入情況有其自身特點,研發效率較高,在行業中具有一定競爭力,但也存在一些相對不足的地方。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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