問
科尼塞克的車身設計有哪些創新點?
科尼塞克的車身設計創新點不少。
比如 Agera R 采用增強的空氣動力學設計,大幅提升動力表現,還有能根據風壓自行改變迎風角度的動態尾翼,輕且堅固的碳纖維輪轂,能與空氣擴散器協同改善車底氣流的全新一體式排氣系統。
Jesko 有著流線型車身線條和寬大進氣口,不僅外觀動感還提升空氣動力學性能。它還有主動后輪轉向系統,高速行駛能保持穩定車身姿態。
CC850 復刻了 CC8 外形并優化細節,用上時尚 LED 車燈,保留經典的 synchrohelix 開門系統,采用碳纖維車身及鋁制蜂窩油箱技術,控制車重。
Jesko 的前臉有大尺寸前擾流板、風刀及行李艙蓋散熱口,側面加入更多空氣動力學配備,車尾設計夸張,碩大尾翼連接車頂溜背部分,排氣位于尾部格柵中央,配合大尺寸擴散器,戰斗范十足。
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13 款奧迪 A4L 的排量對動力影響較大。1.4T 發動機用于日常上下班代步尚可,但激烈駕駛時動力不足;2.0T 渦輪增壓發動機動力輸出強勁,給油就提速,超 2000 轉渦輪接入后有推背感,高速超車等輕松應對;3.0T 發動機版本動力表現
奧迪 A4L 不同里程的保養報價存在明顯差異,隨著行駛里程增加,保養成本呈上升趨勢。比如 1 萬公里時,使用原廠全合成機油加上機油濾清器及工時費,單次保養約 700 多元;到 6 萬公里時,涉及自動變速箱油、剎車油等更換,總費用約 1451
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