榮威e950在純電模式與燃油模式間切換是否平順?

榮威e950在純電模式與燃油模式間切換挺平順的。

它配備1.4T發動機和EDU智能電驅動單元,混動模式自動切換時,發動機介入順暢。這得益于其先進的動力系統搭配,電機反應迅速,動力輸出毫不猶豫,在需要從純電模式切換到燃油模式時,整個過程過渡自然。

榮威e950有多種駕駛模式,包括純電模式、混動模式等,可通過中控臺上的駕駛模式切換按鈕手動切換,也能用車輛自帶智能系統進行語音控制或觸摸屏操作來切換 。在手動切換過程中,只要操作正常,純電模式與燃油模式之間的轉換也不會有明顯的頓挫感。

從技術原理來講,電動機最大功率為60千瓦,最大扭矩為318牛米,與發動機結合后最大扭矩總和為687牛米,這樣強大的動力基礎,為模式間的平順切換提供了保障。而且其配備的三元鋰電池,電池容量為11.8kwh,純電模式最大續航里程可達60km,綜合工況下油電合計續航里程超600km,再加上有動能回收系統,這一系列的配置協同工作,讓車輛在不同模式切換時能更好地適應,進而實現平順過渡。

在實際駕駛體驗中,很多車主反饋在市區上下班時,純電模式行駛經濟又安靜,當電量下降需要切換到燃油模式時,基本感覺不到明顯的震動或者突兀感。即使是急加速時,雖然純電模式下會有一定頓挫,但整體駕駛感受還是比較舒適的,模式切換過程也沒有加重這種頓挫。

總之,榮威e950在純電模式與燃油模式間的切換能給駕駛者帶來比較平順的體驗,無論是自動切換還是手動切換,都能較好地滿足日常駕駛需求,讓駕駛過程更加輕松愉悅。

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