比亞迪固態電池技術的能量密度能達到多少？

比亞迪固態電池技術的能量密度目前預計能達到 400Wh/kg。2024 年，比亞迪已完成 60Ah 全固態電池中試下線，能量密度就達到了這個數值，體積能量密度還突破 800Wh/L，是液態電池的 2 倍。

自 2016 年起，比亞迪便開啟了固態鋰電池的研發工作，在氧化物固態鋰電池和硫化物固態鋰電池這兩種技術路線上均有投入并取得成果，成功進行了裝車試驗。在技術路線方面，采用高鎳三元（單晶）、硅基負極（低膨脹）和硫化物電解質（復合鹵化物）的組合，這一巧妙搭配讓電芯容量能達到 60Ah 以上，質量比能量密度達到 400Wh/kg。

而且，比亞迪固態電池不僅能量密度出色，在安全性測試上表現也很棒，通過針刺或熱箱測試時，不會出現起火爆炸等情況。同時，在考慮熱管理、安全和快充等性能要求后，電池包的能量密度超過 280Wh/kg。

在量產規劃上，比亞迪計劃 2027 年小批量生產固態電池，會先搭載于高端車型上，比如仰望 U9、騰勢旗艦轎車等，續航預計超 1200km，快充時間縮短至 10 分鐘，示范項目規模約為 1000 臺。到 2030 年，預計將有 4 萬臺車輛搭載全固態電池，會覆蓋漢、唐等主流車型，目標成本與液態電池持平，循環壽命達 10000 次。2033 年，搭載全固態電池的車輛預計增加到 12 萬臺。

另外，比亞迪還在努力降低固態電池成本，預計到 2027 年，成本將降低 15 倍以上，到 2030 年，通過工藝改善，成本還會進一步降低 30% - 50% 。

總之，比亞迪固態電池技術的能量密度成績優異，未來發展也值得期待。