傳統豪華汽車品牌中，哪家在自動駕駛技術研發上最強？

傳統豪華汽車品牌在自動駕駛技術研發上難分伯仲，各有所長。奔馳在自動駕駛技術研發推進迅速，高級別自動駕駛功能應用出色，像長軸距 E 級的智能領航輔助 Max 系統可提供獨特體驗；寶馬積極布局智能駕駛與車聯網，新 BMW 7 系融合 L2 與 L3 級自動駕駛系統；奧迪 A6L 的 L2 級駕駛輔助功能實用；雷克薩斯、沃爾沃等也在智能輔助駕駛方面有各自亮點。眾多品牌都在該領域不斷探索，推動著技術的進步 。

奔馳在自動駕駛領域的進步有目共睹。其3級自動駕駛技術采用冗余架構，極大提升了駕駛的安全性與可靠性。長軸距E級的智能領航輔助Max系統，為駕駛者帶來“點對點”的導航輔助駕駛體驗，在復雜路況下也能較好地應對，讓駕駛過程更加輕松。

寶馬同樣不甘落后，通過旗下i系列車型大力推動智能化發展。新BMW 7系的L2+智能輔助駕駛系統十分出色，駕駛員在高速行駛時可長時間放松雙手，感受智能科技帶來的便利。這種大膽的嘗試與創新，展現了寶馬在自動駕駛技術上的深厚底蘊與積極態度。

奧迪A6L的L2級駕駛輔助系統具備車速調節、車距保持、車道居中等實用功能，雖然級別不算最高，但這些功能在日常駕駛中能有效減輕駕駛者的負擔，保障行車安全。

雷克薩斯UX的“雷克薩斯安全系統+”中，PCS預碰撞安全系統可敏銳監測前方障礙物，DRCC能實現自適應巡航和平穩切換車道，為駕乘人員提供全方位的安全保障。沃爾沃XC60的City Safety城市智能安全系統全系標配，體現了沃爾沃對安全理念的執著追求，在自動駕駛輔助方面有著獨特優勢。

總之，傳統豪華汽車品牌在自動駕駛技術研發上都投入了大量精力，且成果顯著。它們憑借各自的技術特色和創新理念，為消費者帶來了更智能、更安全的駕駛體驗，也為自動駕駛技術的未來發展奠定了堅實基礎 。